Как правильно выбрать BMW E39 советы специалистов

Несмотря на то, что модель BMW E39 уже порядком устарела, желающих приобрести этот автомобиль все еще много. И это неудивительно, ведь немецкое качество показывает себя даже на наших далеких от идеала дорогах. Поэтому сегодня мы расскажем, как правильно подобрать BMW E39, на что при этом обращать внимание и чем различаются модели этой серии.

 Немного истории

 Первая модель BMW E39 520i появилась в 1995 году и в различных модификациях выпускалась до 2003 года. Она пришла на смену BMW E34 и благодаря двух литровому двигателю выдавала 150 лошадиных сил. На тот момент это был автомобиль премиум класса 5 серии в 4 поколении. До 2003 года выпускался как седан и универсал, после чего его заменили на более современный BMW E60.

В 2000 году ряд BMW E39 пережил рестайлинг, который включал небольшие перемены внешнего вида и интерьера, а также усовершенствование мотора и доработку некоторых неисправностей, выявленных в ходе диагностики и эксплуатации.

 

 Модели BMW E39

 

За 8 лет выпуска автомобиля модельный ряд постепенно претерпевал небольшие изменения, которые совершенствовали знаменитый седан из Баварии.

За весь период в серию E39 вошли:

 

Модель Цилиндры Мощность Крутящий момент Дата выпуска Код мотора
520i 6 150 л.с. 191 Nm 1996 по 1999 M52B20
520i 6 157 л.с. 190 Nm 1998 по 2000 M52TUB20
520i 6 170 л.с. 210 Nm 2001 по 2003 M54B22
523i 6 170 л.с. 245 Nm 1995 по 1998 M52B25
523i 6 170 л.с. 245 Nm 1998 по 2000 M52TUB25
525i 6 192 л.с. 245 Nm 2001 по 2003 M54B25
528i 6 193 л.с. 280 Nm 1996 по 1998 M52B28
528i 6 193 л.с. 280 Nm 1998 по 2000 M52TUB28
530i 6 231 л.с. 300 Nm 1999 по 2003 M54B30
535i 8 235 л.с. 320 Nm 1996 по 1998 M62B35
535i 8 245 л.с. 345 Nm 1998 по 2003 M62TUB35
540i 8 286 л.с. 420 Nm 1997 по 1998 M62B44
540i 8 286 л.с. 440 Nm 1998 по 2003 M62TUB44
M5 8 400 л.с. 500 Nm 1998 по 2003 S62В50
520d 4 136 л.с. 280 Nm 2000 по 2003 M47D20
525tds 6 143 л.с. 280 Nm 1996 по 1998 M51S
525tds 6 143 л.с. 280 Nm 1998 по 2000 M51TUS
525d 6 163 л.с. 350 Nm 2000 по 2003 M57D25
530d 6 184 л.с. 390 Nm 1997 по 2000 M57D30
530d 6 193 л.с. 410 Nm 2000 по 2003 M57TUD30

 

Источник — википедия

Стоит отметить, что содержание автомобиля может выйти в приличную сумму, ведь машина требует профессионального обслуживания и оригинальных запчастей. Кстати, проблем с запасными частями обычно не возникает. Автомобиль пользуется таким спросом, что комплектующие к нему можно спокойно купить.

 

 Как выбрать БМВ E39

 

Выбор модификации BMW E39 зависит от того, какую сумму вы готовы потратить на его покупку. Разумеется, чем позже выпущен автомобиль, тем дороже он будет стоить. Особенно если машина не битая и не крашеная. Теперь давайте разберемся, на что стоит смотреть при покупке автомобиля.

 

 Двигатель

 

Хорошую динамику вам обеспечит мотор от 2,8 литров. Более ранние модели брать не стоит, как минимум это должна быть 523i. Плохое состояние двигателя можно распознать на глаз. Если прокладка крышки клапана износилась, а шланги высокого давления протекают, то такой мотор долго вам не прослужит. Еще хорошо бы посмотреть на навесное оборудование и все вокруг него. Но лучше всего, конечно, запустить двигатель и посмотреть, как он работает.

 

 Кузов

 

На осмотре кузова нужно быть особо внимательным. Если внутренности можно поменять, то с битым и ржавым кузовом придется ездить до победного.

Если вам все-таки посчастливилось найти не побывавшую в серьезных авариях БМВ Е39, то можете считать, что вам крупно повезло. Салон «пятерки» не отличается большим простором, как и ее предшественник. Зато в ней шикарная шумоизоляция и качественная внутренняя отделка. Комплектация включает климат-контроль, бортовой компьютер и электропакет.

Большим недостатком владельцы считают перебои в электрооборудовании: может периодически пропадать контакт между шлейфами. Также проблем может добавить климат-контроль, который иногда не хочет регулировать температуру или скорость обдува.

Не Родная краска, особенно если она нанесена некачественно, выделяется вздутиями, подтеками и проседанием грунта.

Проверьте болты: если по ним заметно, что их меняли, значит, дверь была демонтирована. Замену багажника можно распознать по сбитой краске возле места крепления.

Конечно, новенькую и совершенно не тронутую БМВ Е39 вы вряд ли найдете. Хоть немецкий автопром и славится своим добротным качеством, все-таки прошло уже больше 20 лет.

 

 Трансмиссия

 

Все BMW E39 – заднеприводные модели, оснащенные 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а также 5-ступенчатыми «автоматами». Масло служит всю жизнь КПП, но все-таки рекомендуется менять его через каждые 60 тысяч километров пробега.

Механика часто страдает от внешнего воздействия, в результате чего разбалтывается втулка рычага, а также текут сальники хвостовика и кулисы.

 

 Пробег

 

Точно определить пробег автомобиля чаще всего не удается. Обычно на продажу б/у машины выставляют со скрученным пробегом. Делается это для того, чтобы скрыть реальные показатели, и выяснить точную цифру в таком случае можно только с помощью специальной техники или обратившись в дилерский центр. Хотя с последним тоже может возникнуть загвоздка: далеко не все проводят обслуживание в официальных сервисах. Поэтому лучше всего обратить внимание на состояние салона, кузова и начинки. Так на глаз вы сможете хотя бы примерно прикинуть пробег и срок эксплуатации.

 

 БМВ Е39: какой двигатель лучше

Многие перед покупкой спрашивают: в BMW 5 E39 какой двигатель лучше — R6 или V8? Давайте разбираться. R6 – это шестицилиндровый двигатель с расположением цилиндров в порядке 1-5-3-6-2-4. В двигателе V8 цилиндры расположены по три в два ряда. V8 считается более престижным и дорогим, а также более надежным, в нем лучше подвеска и мощнее тормоза. Правда, все опять упирается в финансовый вопрос.

 Подводим итоги

 

В самом конце хочется сказать, что при выборе BMW E39 практически в самую последнюю очередь стоит смотреть на год выпуска. Ведь даже самые новые модели уже почти 15 лет как на ходу. Поэтому выбирайте по технических параметрам и по состоянию кузова и движка. Может так получиться, что модель старше на несколько лет, но при этом чувствует себя на ходу куда лучше, чем последние модификации BMW E39. И последнее, но не менее важное: проверьте происхождение автомобиля, его прошлое, чтобы, покупая машину с рук, случайно не попасться на авто с темным прошлым.

Если вы пока только выбираете машину, а не твердо нацелены на покупку BMW E39, то учитывайте недостатки данного автомобиля. Среди них можно выделить не самое дешевое содержание, баги с электроникой, средний по просторности салон и, конечно, множество убитых экземпляров. Но с другой стороны, «пятерка» – это отличная управляемость, цепкие тормоза, мощный мотор и ни с чем не сравнимый имидж конца лихих 90-х, когда бэхи считались едва ли не высшим видом искусства.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *