История создания легендарного бренда BMW

Немецкая компания BMW выпускает первоклассные автомобили, известные по всему миру своим качеством, надежностью и безопасностью. История БМВ насчитывает уже целую сотню лет, а начиналось все совсем не с автомобилей. Поэтому сегодня мы расскажем вам, как была основана великая автомобильная империя и как она развивалась прежде чем предстать перед нами во всей красе и гениальности баварского производства.

БМВ: история создания и Первая мировая

Некоторые считают, что аббревиатура названия складывается из первых букв имен основателей фирмы. Но это не так. BMW, или Bayerish Motoren Werke AG, означает Баварские моторные заводы. Кстати, изначально компания называлась по-другому и производила вовсе не машины, а авиационные моторы.

Основателем BMW был Карл Фридрих Рапп. В 1913 году он открывает в Мюнхене крошечный завод по производству авиационных двигателей на севере от Мюнхена. Город был выбран из-за ближайшего соседства завода Густава Отто, на котором выпускали самолеты. Через год Германия развязывает Первую мировую войну, и для военных целей правительство решает закупать в больших количествах авиамоторы и авиационную технику. Именно тогда создатель BMW Рапп и его коллега Отто решают объединить свои фабрики для улучшения и увеличения производства. Их совместные дела продвигаются хорошо вплоть до завершения Первой мировой.

В июле 1917 года фирма была официально зарегистрирована как BMW и приобретает свою знаменитую бело-голубую эмблему, которая практически без изменений дошла до наших дней. В 1929 году даже была запущена маркетинговая кампания, благодаря которой некоторые до сих пор считают, что логотип BMW ассоциирует компанию с ее авиационным прошлым. На самом же деле эмблема символизирует флаг Баварии, цветами которого являются белый и голубой.

В 1919 году Франц Димер установил мировой рекорд. На аэроплане с мотором BMW он поднялся на 9760 метров над землей. В том же году Германия была разгромлена в Первой мировой. Правительство вынуждено было подписать Версальский договор, в котором было прописано, что стране запрещается выпускать самолеты и двигатели для них. Этот факт ставит крест на производстве Отто и Раппа.

История создания БМВ первой машины начинается позже. В начале 20-х годов компанию выкупают бизнесмены Готаер и Шапиро, так как к этому времени BMW обросла огромными долгами. Фабрика производит тормоза для поездов, а позднее в 1923 появляется первый мотоцикл марки BMW. Раз за разом самолеты с двигателями BMW ставят мировые рекорды, но компания переживает не самое лучшее финансовое положение. Тогда в 1928 году BMW выкупает автозавод в Айзенахе и лицензию, которая давала право на производство автомобилей Dixi.

Первый автомобиль и автоконцерн BMW

Но первое вышедшее авто BMW не было сконструировано на заводе. Это была модель BMW Dixi 3/15 малого литража, которая разгонялась до 75 км/ч.  Но она была разработана на базе британской компании Austen Motor, поэтому в 1933 году BMW разрабатывает первую собственную модель – BMW 303. С этого и начинает BMW историю моделей машин, а также с этого момента берет начало блистательное автомобильное будущее мирового бренда.

Компания BMW в период Второй мировой войны

В годы Второй мировой BMW активно производит мотоциклы, автомобили и двигатели к ним, более того, фирма добавляет к выпуску ракетную технику, вооружение и даже высокотехнологические для того периода разработки. Из-за военных действий число сотрудников было в несколько раз увеличено, а инженерные разработки ученых BMW были настолько инновационными, что даже у немцев сначала не были особо востребованы.

Именно сотрудниками BMW впервые в 1941 году было проведено множество исследований, благодаря которым стало возможно производство тактических ракетных вооруженных сил пехотинцев и авиаторов. Также инженерами BMW были спроектированы первые противотанковые ракеты, но их выпуск не показался Гитлеру необходимым. Немцы тогда заранее присвоили победу над войсками СССР и не позаботились о подстраховке. Как оказалось, зря они не прислушались к разработчикам компании, которые своими изобретениями опережали время.

История BMW в послевоенное время

После Второй мировой для завода БМВ история повторилась: Германии снова запретили выпускать авиационные двигатели, которые на тот момент составляли ключевое производство на заводе BMW. Завод в Айзенахе был занят оккупантами, а американцы, оккупировавшие мюнхенский завод, собирались его снести. BMW на ряду с другими крупными автомобильными концернами Германии долго не мог оправиться от последствий Второй мировой, и только к 1962 году компания восстанавливает свой статус именитого производителя авто и выпускает новый автомобиль.

Завод в Айзенахе так и не был возвращен BMW. Сколько руководство ни пыталось вернуть его и право на производство авиадвигателей, все было напрасно, и это только больше подталкивало производство к краху, ведь BMW на тот момент было запрещено выпускать седаны и мотоциклы с объемом двигателя более 250 см3. В результате компания едва не лишилась своей независимости, когда их главный соперник Mersedes-Benz хотел ее выкупить.

История компании BMW могла на этом и закончиться, но руководство приняло решение выпускать велосипеды и товары для хозяйства, после чего Америка снова разрешила делать легкие мотоциклы.

Первым мотоциклом, выпущенным после войны, стал BMW R24 в 1948 году, который пользовался хорошим спросом у немцев, так как с автопромом в Германии на тот момент было туго. R24 были похожи внешне на военные модели, но стоили дешевле и были оснащены простеньким двигателем в 247 см3.

До 1951 года BMW продала больше 18 тысяч моделей мотоциклов и приступила к разработке следующего R51 с двухцилиндровым двигателем. Первой массовой послевоенной машиной стала BMW Isetta, прототип кузова которой был куплен у итальянцев.

В 1956 году компания выпустила спортивное авто – BMW 507, который был оснащен двигателем в 3,2 литра и 150 лошадиных сил, благодаря чему развивал скорость до 220 км/ч. В наше время этот автомобиль считается у коллекционеров одним из редчайших и дорогостоящих в мире.

Гонки

Гонки имеют особое значение для БМВ: истории и развития. Благодаря гонкам компания изучала максимальные способности своих двигателей и раз за разом усовершенствовала их. В первых гонках BMW участвовала еще в 1935 году с моделью 315/1. Также БМВ успешно участвовала в гонках на лимузинах еще до Второй мировой, в 1940 году родстер БМВ-328 победил на гонках в Mille Miglia. В 1968 году на чемпионате Formula-1 турбированный болид BMW Branham опередил Renault и завоевал признание автогонщиков и зрителей. История автогонок BMW насчитывает множество наград в различные годы и в разных категориях.

История BMW во второй половине XX века

Весь модельный ряд БМВ за всю историю компании насчитывает огромное количество автомобилей, мотоциклов и двигателей. После выпуска Isetta BMW снова терпит крах на грани продажи компании. Снова фирму чуть не покупает Мерседес, но некоторые акционеры были против, так что сделка опять не состоялась. Инженеры BMW изобретают антиблокировочную систему торможения, электронное управление двигателем, турботехнологии и вводят многие другие инновации в производство.

В 1969 году производство возвращается в Берлин. В 1970-х появляются первые модели 3, 5, 6 и 7 серии. В 1990-х BMW снова возвращается к выпуску авиадвигателей, тогда же выходит BMW 850i с 20-цилиндровым двигателем, произведший фурор. В 1994 BMW покупает Rover Group, а в 1998 — британскую компанию Rolls-Royce. Примечательно, что все автомобили были укомплектованы подушками безопасности еще с 1995 года. Тогда же BMW Z8 приобретает головокружительную популярность, когда в прокат вышел фильм про Джеймса Бонда, который ездил на этом автомобиле. BMW стал ассоциироваться с роскошью и премиум классом.

Завод BMW в наше время

В наши дни завод BMW процветает. Пережившая взлеты и падения, прошедшая производство велосипедов, тормозов для поездов, легких мотоциклов и авиадвигателей, сейчас компания занимает ведущее место на мировом авторынке. Расположенный в Мюнхене концерн занимает огромный квартал, на территории которого построены штаб-квартира, выставочный центр и музей BMW. Причем компания проводит экскурсии даже на заводе. По предварительной записи группу туристов в сопровождении гида пускают заглянуть в самое сердце немецкого автопрома.

Главным конкурентом BMW всегда считался Mersedes-Benz, также компания соперничает на мировом авторынке с Lexus и Audi. В наше время предприятие разрослось до 5 заводов в Германии и 22 по всему земному шару. Модельный ряд БМВ за всю историю насчитывает 10 серий и более 100 автомобилей. Каждый день на заводе выходит около 900 автомобилей и почти 1500 двигателей.  

Музей BMW

Расположенный рядом с заводом BMW музей открыт для всех желающих. В необычном здании, архитектура которого напоминает крышку бензобака с логотипом компании на крыше, выставлено все, что когда-либо производила фирма. Чего только там не найдешь! Здесь есть и изящные ретромобили, и мотоциклы, и авиамоторы, и фотографии разных времен. Кроме этого там появляются и все новинки фирмы, и даже инновационные технологии, которые еще не введены в эксплуатацию. Музей каждый год посещает примерно 250 тысяч посетителей. Хотя число не слишком большое, это место является вторым по популярности в Мюнхене. К тому же руководство совершенно не заботится о рекламе: слава музея делает это за них.

Компания BMW за свою вековую историю сформировала вокруг себя определенное общественное мнение. Автомобили символизируют не только немецкое качество, но и изысканный стиль, элегантность, надежность на дорогах, безопасность и внимательное отношение к своему делу. По всему миру на BMW предпочитают ездить зажиточные врачи, юристы, влиятельнейшие бизнесмены и высокопоставленные чиновники.

Более того, своей сложной и неоднозначной историей развития компания подает отличный пример. Сколько бы невзгод, поражений и проблем ни выпадало на ее судьбу, она каждый раз ухитрялась сохранить собственное лицо на мировом рынке и в буквальном смысле практически восстать из пепла, чтобы в дальнейшем улучшить свои показатели.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *